Optimalizace trati Stříbro - Planá u Mariánských Lázní
| Začátek a konec stavby: | km 381,547 – km 413,578 |
| Celková délka stavby: | 32,011 km |
| Traťová rychlost : | 80 – 140 km/h (z toho soupravy s naklápěcí technikou 100 - 140 km/h a klasické soupravy 80 – 110 km/h) |
| Elektrizace: | Ano |
| Podchody pro pěší: | 4 ks |
| Přejezdy : | rekonstrukce 6 úrovňových přejezdů (1 úrovňový přejezd je nahrazen silničním podjezdem) |
| Mosty : | 48 ks |
| Propustky : | 33 ks |
| Protihlukové stěny : | 4 419 m |
Realizací projektu by mělo být dosaženo třídy zatížení D4 UIC; dosažení prostorové průchodnosti trati pro ložnou míru UIC GC a s ohledem na složitou konfiguraci terénu i zvýšení jízdní rychlosti v některých úsecích až do 140km/h pro naklápěcí soupravy a až do 110 km/h pro klasické soupravy. Ve stavbě dochází k přestavbě kolejiště železničních stanic Stříbro , Milíkov , Svojšín, Ošelín , Pavlovice, Brod nad Tichou a Planá u Mariánských Lázní včetně řešení nových nástupišť s mimoúrovňovým bezbariérovým přístupem, novými přístřešky, informačním systémem a podobně. Realizací uvedených stavebních opatření dojde k zpřístupnění železniční dopravy osobám se sníženou schopností pohybu a orientace a má i pozitivní vliv na kulturu cestování.
Součástí stavby jsou i opatření na minimalizaci negativních dopadů železničního provozu na okolí - jedná se o protihluková opatření formou protihlukových stěn a individuálních opatření na objektech.
Délka rekonstruovaného úseku je 32,031 km. Stávající rychlost pro klasické soupravy je v rozpětí od 60 do 90 km/hod.
Základní kapacitní údaje stavby:
-
Zřízení koleje :
- nové UIC 60 v délce 31 108 m,
- užité UIC 60 v délce 2 996 m,
- nové S 49 v délce 1 812 m
- užité S 49 v délce 4 438 m
-
Výhybky:
- 22 ks nových UIC 60 na betonových pražcích
- 20 ks nových výhybek S 49.
- Tunely - 3 ks rekonstrukce
- Úprava úrovňových přejezdů - rekonstrukce 7
- Sanace železničního spodku - celkem 32 km
- Nástupiště ostrovní ve stanici - nové 3
- Nástupiště jednostranné vnější ve stanicích - 7
-
Mosty a podchody
- Železniční mosty rekonstrukce - 44 ks
- Železniční mosty nové - 1 ks
- Přestavba železničního mostu na silniční - 1 ks
- Silniční mosty nové - 2 ks
- Lávka pro pěší - 1
- Návěstní lávky - 1
- Propustky - 33
- Zárubní zdi - 2
- Opěrné zdi - 6
- Protihlukové zdi v délce 4 419 m.
- Staniční zabezpečovací zařízení - 7
- Traťové zabezpečovací zařízení - elektronický autoblok v celé délce stavby.
-
Přejezdové zabezpečovací zařízení - 8
-
Výstavba trakčního vedení - celková montážní délka je 47 km
- Silnoproudá technologie - rekonstrukce 1 objektu trakční tranformovny Planá u M.L. a 1 spínací stanice Ošelín.
