Modernizace traťového úseku Blažovice – Nezamyslice

Tento Projekt je jednou ze tří staveb připravované modernizace traťového úseku Brno – Přerov. Úsek Brno – Přerov je součástí modernizace Prioritního projektu evropského zájmu č. 23 v ose VÍDEŇ – BRNO – VARŠAVA.

Traťový úsek Blažovice – Nezamyslice je dlouhý 36,5 km. Trať je nyní jednokolejná. Při modernizaci se předpokládá její zdvoukolejnění včetně elektrizace soustavou 25 kV, 50 Hz tak, aby bylo umožněno dosáhnout po modernizaci traťové rychlosti 200 km/hod.

Předložený projekt se soustředí na zkrácení jízdní doby mezi Přerovem a Brnem se zvýšením traťové rychlosti až do hodnoty 200 km/hod a provedení nezbytných úprav pro umožnění provozu jednotek s naklápěcími skříněmi, dosažení přechodnosti kolejových vozidel odpovídající nejméně účinnosti traťové třídy zatížení D4 UIC ( tj. pro 22,5 t/n a 8 t/n ).

Pro nově budované části infrastruktury dosažení přechodnosti pro čtyřosé vozy o hmotnosti na nápravu 25 tun, dosažení prostorové průchodnosti pro průjezdný průřez GC včetně vlivu širších vozidel.

Dalším důležitým přínosem stavby je zvýšení bezpečnosti železničního provozu a snížení negativních vlivů železniční dopravy na životní prostředí. Zvýšení bezpečnosti provozu bude zajištěno zřízením nového zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. Bezpečnost cestujících bude dále zvýšena vybudováním nových nástupišť výšky 0,55 m nad temeno kolejnice (TK) s bezpečnostním pruhem a vodícím proužkem pro nevidomé. Přístup k nástupištím bude ve všech případech řešen mimoúrovňově a bude vyhovovat osobám se sníženou schopností pohybu a orientace. Všechny dopravny budou vybaveny novým informačním systémem pro cestující.

Pro snížení vlivu železniční dopravy na životní prostředí budou, na základě zpracovávané hlukové studie, navržena protihluková opatření. Jedná se především o protihlukové stěny (PHS), v místech kde PHS nejsou účinné nebo technicky obtížně realizovatelné, budou navržena technická opatření přímo na obytných objektech (výměna stávajících oken za okna s vyšší neprůzvučností).

Realizací projektu dojde rovněž ke zkrácení jízdních dob.

Zabezpečovací a sdělovací zařízení bude připraveno pro pozdější montáž jednotné evropské technologické nadstavby (European Rail Traffic Management System – ERTMS), čímž budou zajištěny podmínky pro dosažení plné interoperability v železniční dopravě.