Studie modernizace trati v úseku Hostivař - železniční stanice Praha hlavní nádraží a modernizace západní části železniční stanice Praha hlavní nádraží - přípravná dokumentace a zpracování dokumentace

Pražský železniční uzel je bodem, kde se kříží několik transevropských tras ležících na prioritním projektu č. 22. pse /raja - Linec a Břeclav - Norimberk. Cílem projektu je výstavba spolehlivého železničního spojení, aby se odstranily kapacitní problémy a aby se propojilo několik transevropských hlavních tratí.
Projekt se týká modernizace tratí v úseku Hostivař - železniční stanice Praha hlavní nádraží a modernizace západní části želetniční stanice Praha hlavní nádraží.
Součástí projektu jsou dvě hlavní studie, a to přípravná dokumetnace k modernizaci trati v úseku Hostivař - železniční stanice Praha hlavní nádraží a zpracování dokumentace k modernizaci západní části železniční stanice Praha hlavní nádraží.

Projekt stavby „Modernizace záp. části žst. Praha hl.n., 2. část I.-IV. nástupiště“ řeší dobudování 4. nástupišt, 2 podchodů a jednoho zavazadlového tunelu, rekonstrukci kolejiště včetně zab.zař, TV a informačního systému Přispěje se tím ke zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti provozu a snížení počtu provozních pracovníků. Úpravy v žst. Praha hl.n. zvýší kulturu cestování a zajistí přístup pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace. Navíc dojde ke snížení negativních vlivů železniční dopravy na obyvatelstvo.
Úpravy v žst. Praha hl.n. dané projektem zvýší kulturu cestování a zajistí přístup pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace. Zvýšený nárůst zavedené železniční příměstské, městské i mezinárodní železniční dopravy zvýší i dopravní ruch v dotčené lokalitě.
Železniční uzel Praha hl.n. I. tranzitního železničního koridoru, který je částí IV. multimodálního panevropského koridoru (Břeclav-Brno-Praha-Děčín), je významný pro zaústěnou trať AGTC směr Letohrad - Lichkov st.hr.- Medzilesie PKP. Je součástí železniční osy Projekt č. 22 Atńy-Sofia-Budapešť-Vídeň Praha-Norimberk/Drážďany. Projekt přispěje ke zlepšení dopravních vazeb evropské železniční sítě.
Stavba „Modernizace záp. části žst. Praha hl.n., 2. část I.-4. nástupiště“ zajistí zvýšení kvality a bezpečnosti železniční dopravy na I., III. a IV. tranzitním železničním koridoru a tratích zaústěných do žst. Praha hl.n.
V rozhodnutí č. 884/2004/EC Evropského parlamentu a Rady ze dne 29.04.2004 je definováno 30 prioritních projektů rozvoje trans-evropské dopravní sítě. Území České republiky se týkají projekty 22 a 23.
Pprojekt č. 22 prochází územím České republiky v úseku st. hranice – Břeclav – Brno – Česká Třebová – Praha, a dále pokračuje ve třech větvích směrem na Děčín – st. hranice – Drážďany, směrem na Plzeň – Cheb – st. hranice – Norimberk a směrem na České Budějovice – Horní Dvořiště st. hranice – Linec. Základní úsek st. hranice – Břeclav – Brno – Česká Třebová – Praha – Děčín – st. hranice byl již realizován v rámci I. Tranzitního železničního koridoru a byl dokončen v roce 2004.